長野駅（ながのえき）は、長野県長野市大字栗田にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）と、長野市南千歳一丁目にある長野電鉄の駅である。
長野県の県庁所在地・長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅。現在は長野新幹線（北陸新幹線）の終点となっている。標高361m。

目次

1 利用可能な路線
2 駅周辺
　2.1 駅北西側
　2.2 駅南東側 JR東口方面
　2.3 駅北東側
3 歴史

東日本旅客鉄道（JR東日本）
長野新幹線｢
信越本線｢しなの鉄道線
篠ノ井線（起点は篠ノ井駅であるが、全列車が当駅に乗り入れる）
飯山線（起点は豊野駅であるが、全列車が当駅に乗り入れる）
しなの鉄道 しなの鉄道線（しなの鉄道線は軽井沢駅から篠ノ井駅までであるが、全列車が当駅に乗り入れる）
長野電鉄
長野線

1888年（明治21年）5月1日 - 国有鉄道の長野駅が開業。
1902年（明治35年）5月 - 木造2階建ての駅舎に改築。
1928年（昭和3年）6月24日 - 長野電鉄の長野駅が開業。
1935年（昭和10年）5月10日 - 駅舎改築工事着工（同年8月1日起工式）。
1936年（昭和11年）3月10日 - 仏閣型駅舎完成。また如是姫像が善光寺境内から移動。（同月15日竣工式）。
1940年（昭和15年）11月 - 仏閣型駅舎の銅葺き屋根が、戦争による金属不足のため供出される。
1944年（昭和19年）2月27日 - 如是姫像も金属不足のため、台座を残し供出される。
1948年（昭和23年）10月1日 - 如是姫像が再建。
1965年（昭和40年）10月1日 - みどりの窓口設置。
1968年（昭和43年）2月8日 - 善光寺口側の長野駅周辺第一土地区画整理事業開始。
1968年（昭和43年）10月1日 - 国鉄駅における、専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止、北長野駅へ移管。
1970年（昭和45年）12月25日 - 旅行センター開設。
1981年（昭和56年）3月1日 - 長野電鉄の駅が地下化。
1983年（昭和58年）11月20日 - 善光寺口側の新駅前広場、東西連絡地下道が供用開始。
1985年（昭和60年）4月6日 - 駅ビルMIDORIが開業。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
1990年（平成2年）2月16日 - 長野駅周辺第一土地区画整理事業終了。
1993年（平成5年）9月1日 - 東口側の長野駅周辺第二土地区画整理事業開始。
1994年（平成6年）1月29日 - 駅舎改築工事開始。
1996年（平成8年）6月22日 - 仏閣型駅舎から近代的なデザインの橋上駅舎に改築。また、東西自由通路の一部供用開始。
1997年（平成9年）10月1日 - 長野新幹線が開業。同時に東口広場、地下駐車場、東西自由通路の全面供用開始。
2000年（平成12年）12月1日 - JR長野駅1番線ホーム廃止。（1番線、2番線を廃止。旧3番線を2番線に改称、旧4番線を中央で分割、南半分を3番線、北半分を4番線とした。
2005年（平成17年）3月16日 - JR在来線中央改札口に自動改札機を導入。
2006年（平成18年）3月1日 - JR在来線のすべてのホームの発車メロディが変更され、各ホームそれぞれ違う曲となった。
2009年（平成21年）10月下旬 - 6・7番線ホームに冷暖房完備の待合室設置。
2009年（平成21年）11月上旬 - 3・4・5番線ホームに冷暖房完備の待合室設置。
2009年（平成21年）秋 - 2番線ホームに冷暖房完備の待合室設置。
2010年（平成22年）2月11日 - 駅構内バリアフリー工事が平成23年6月までの予定で始まる。（各ホームにエレベーターの設置等）

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