湘南台駅（しょうなんだいえき）は、神奈川県藤沢市湘南台にある小田急電鉄・相模鉄道・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。

1966年（昭和41年）11月7日に小田急江ノ島線の駅として開業したが、開業時は駅周辺は閑散としていて、長らく各駅停車と準急のみ停車していた。しかし、駅周辺の開発にともない、次第に利用客も増えていった。湘南台という駅名は開業当初からのものであるが、当時の所在地の住所は「円行」であり、後に湘南台と住居表示されている。 1999年3月に相鉄いずみ野線、同年8月に横浜市営地下鉄1号線（現・ブルーライン）が当駅に乗り入れて、乗換駅になったこともあり、小田急江ノ島線は2000年には急行、2002年には湘南急行（現・快速急行）の停車駅となった。2009年時点では、藤沢市内の駅としては藤沢駅に次いで2番目に利用者数が多い。 当駅は慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスへの玄関口でもあり、多数のバス路線が乗り入れている（「路線バス」参照」）。

小田急電鉄 江ノ島線
相模鉄道 いずみ野線
横浜市交通局（横浜市営地下鉄） ブルーライン（1号線）

小田急電鉄
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。自動改札機設置駅。2000年の改良工事後に、小田急の駅としては初めてソーラーパネルを設置し、太陽光発電を導入した。 ホームから改札間には階段のほかにエスカレーターやエレベーターが設置されている。このエスカレーターは、一定時間人が乗らなかった場合、自動的に停止するようになっている。 また、改良工事前は現在地より長後寄り数m程の位置に橋上駅舎があった。 のりばは東側を1番ホームとして、下表の通りとなる。

相模鉄道
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。自動改札機設置駅。 現状では終着駅であるが、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス周辺や相模新駅構想のある倉見を経て、平塚方面への延伸計画がある。いずみ野線ホームが小田急江ノ島線の下をくぐって西口側まで伸びているのはこのためである。 かつて終着駅であったいずみ野やいずみ中央と同様に駅自動放送が設置され、列車接近・到着・発車時に流している。列車発車時には電子電鈴から発車ベルやブザーが鳴動する。 ホーム有効長はいずれも10両編成分である。足元にはLEDランプが設置されており、接近案内表示器と発車合図表示に連動して点滅する。 ホームにある発車標は、開業時は番線別に設置されていたが、2009年7月頃の交換時に1・2番線共用のものが設置された。また、放送装置も更新された。放送は1、2番線共に女声である。改札口にある発車標は開業時から1・2番線共用のものである。 改札は1か所、階段とエスカレーターは2か所に設置されている。このほかに、ホーム中ほどにはエレベーターが設置されている。 湘南台管区として、いずみ中央 - 当駅間を管理している。

横浜市交通局 [編集]
自動改札機設置駅。横浜市営地下鉄ブルーラインの運行系統上の起点。島式ホーム1面2線を有する地下駅である。横浜市営地下鉄において唯一横浜市外に存在する駅である。 2007年9月15日にホームドアの使用を開始した。 かつては定期券発売窓口が設置されていたが、その後窓口を廃止し、自動券売機で購入する形態に変更された。

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